润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就进入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会增加产生爆震的倾向，同时在汽缸内还易引起早燃，甚至还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。真正的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，而且润滑油比较讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
机油的识别有等级(api)和粘度(sae)两种标准。等级一般从sc、sd直至sm级，级别越高，品质越好。现代汽车尤其是轿车多为高转速发动机，对油品的要求较高。一般来讲，sf级以上的机油具有---的性、抗磨性、清净分散性和高温高剪切下的粘度稳定性，对发动机能提供---的保护，品质稳定性长时间不变，欧士得润滑油，正常情况下完---满足5000公里的换油周期。而部分车主，以出租车车主居多，为图省钱，使用sd甚至sc级机油，这样就不宜再遵循5000公里的换油要求。因为低级别的机油在苛刻的工况下的稳定性较差，变质快，而且容易生成积碳。
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